Золоудаление
Главная»Золоудаление
Оставьте ваши контактные данные и наши менеджеры свяжутся с вами
Золоудаление - удаление за пределы котельной топливного золы и шлака, образующегося в топках паровых и водогрейных котлов при сжигании твердого топлива.
Системы золоудаления должны обеспечивать надежное и бесперебойное удаление золы и шлаков, безопасность обслуживающего персонала, защиту окружающей среды от запыленности и загрязнения.
Системы золоудаления выбирают исходя из:
Для удаления золы и шлака из котельных с котлами, оборудованными топками ручного обслуживания, и при общем выходе золы и шлака менее 150 кг/ч следует применять монорельсовый подвесной транспорт, узкоколейные вагонетки или безрельсовые тележки с опрокидным кузовом.
При общем выходе золы и шлаков из котельной более 150 кг/ч для их удаления должны применяться золоудаление - механическое, пневматическое либо гидравлическое.
Удаление и складирование золы и шлака, как правило, следует предусматривать совместным. Раздельное удаление золы и шлака применяется при соответствующих требованиях их потребителей. Золоудаление допускается предусматривать индивидуальным для каждого котла или общим для всей котельной.
Выбор системы золоудаления производится на основания сравнения технико-экономических показателей различных вариантов.
Механическое золоудаление с периодическим транспортированием золы и шлака обеспечивается скреперными установками, скиповыми и другими подъемниками, золоудаление для непрерывного транспортирования золы и шлака - это канатно-дисковые, скребковые и ленточные конвейеры. При применении ленточных конвейеров, температура шлака не должка превышать 80 °С.
В котельной с механизированным золошлакоудалением следует предусматривать резервные механизмы.
Различают также системы "мокрого" золоудаления и "сухого".
При использовании скреперных установок следует применять системы "мокрого" золоудаления. Система "сухого" золоудаления допускается для золы и шлака, цементирующихся во влажном состоянии, а также при их использовании в промышленности строительных материалов.
В котельных с выходом золы от 4 до 12 т/ч применяется пневматическая система золоудаления.
Для пневматического транспорта золы и шлака от котлов следует применять всасывающую систему. При этом расстояние до разгрузочной станции не должно превышать 200 м.
Режим работы пневматической системы принимается периодическим, производительность системы определяется из условия продолжительности ее работы не более 4 ч в смену.
Для дробления шлака, поступающего в вакуумную пневматическую систему, пол бункерами котлов следует предусматривать зубчатые дробилки:
Температура шлака, поступающего на дробление, не должна превышать 600 °С.
Минимальные диаметры каналов золоудаления должны быть для золы - 100 мм, для шлака - 125 мм.
В системе пневматического транспорта для создания разрежения следует применять водокольцевые вакуум-насосы или паровые эжекторы.
При проектировании пневматического транспорта золы от разгрузочной станции котельной следует применять напорную систему с установкой двухкамерных пневматических или винтовых насосов. Для пневматического транспорта золы применяется вакуумная система.
Гидравлический способ удаления золы и шлака используют в котельных установках при пылевидном сжигании топлива и в тех случаях, когда в котельной имеются сбросные воды, применяемые для гидрозолоудаления. Наиболее распространенной является система с багерными насосами. Под шлакосмывными шахтами вдоль всей котельной устраивают смывные шлаковые каналы с большим уклоном.
Зола из сборных бункеров и золоуловителей, а также гранулированный шлак из шлакосмывной шахты через золосмывные аппараты поступают в каналы. Поток воды, текущий в каналах, смывает спускаемые золу и шлак; в местах, где возможно оседание золы и шлака, устанавливают водяные сопла, питаемые насосом. Гидрозолошлаковая смесь поступает в багерную насосную, где проходит металлоуловитель и неподвижный грохот, а крупные куски шлака, не прошедшие грохот, поступают в дробилку. Из багерной насосной образовавшаяся пульпа перекачивается багерным насосом в золоотвал, который обычно располагается от котельной на расстоянии до 3 км.
Скреперное золоудаление представляет собой устройство под топками котлов канала, выложенного стальными листами и заполненного водой. Шлак и зола опускаются в канал, по дну которого перемещается ковш-скрепер, перемещающий их по каналу к бункеру золы и шлака. При скреперном золоудалении применяют как сухой, так и мокрый способ. К скреперному золошлакоудалению относят установки типа ПСКм (подъемники скреперно-ковшовые).
Скребковое золоудаление представляет собой металлические секции, соединенные в канале, по которым перемещаются цепь с закрепленными на ней скрепками. Зола и шлак, захватываются скребками и перемещают их в бункер золы, либо отвал. Канал скребкового золоудаления может быть также заполнен водой, а может быть сухим. К системамам скребкового золоудаления относят траспортеры типа ТС (транспортер скребковый) и транспортеры типа УСШ (установка скребковая шлакозолоудаления).
Механизмы золошлакоудаления транспортируют золу и шлаки в сборный бункер или отвал, расположенный вне котельной, из которого их вывозят железнодорожными вагонами или автосамосвалами.
Котельный завод "Росэнергопром" производит и реализует котельное оборудование. Купить золоудаление можно сделав заявку на сайте котельного завода. Транспортирование систем золоудаления и другого котельно-вспомогательного оборудования осуществляется автотранспортом, ж/д полувагонами и речным транспортом. Котельный завод поставляет продукцию во все регионы Казахстана и России.
